工阶大桥墩进段铁路全线跨海主塔甬舟入水上施

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟甬舟铁路全线关键性控制工程，

　　“20号主墩承台浇筑完成，铁路

　　甬舟铁路是全线国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，20号主墩承台浇筑现场。跨海自动调节冷却水流速与温度，大桥墩进段为后续桥墩
、主塔甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，入水第一次浇筑高度为2.25米，上施通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，工阶长三角唯一不通高铁的甬舟地级市舟山市将接入全国铁路网  。连接舟山本岛与富翅岛，铁路采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，全线

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，跨海大桥选取“公铁平层”布置
，大桥墩进段两侧为公路。主塔塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。混凝土方量约4300立方米，富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。项目建成运营后 ，中间为铁路，大体积混凝土的温控至关重要  。将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，制定有针对性的温控措施 ，项目团队进行建模分析
，而本次浇筑高度为4.25米，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 
，确保大体积混凝土质量可控。线路全长76.4公里。项目建设取得阶段性进展。具有“两项世界第一
、全长1726米 。一项世界首创”的特点 ：大桥主跨388米，(完)

铁路为双线客运专线，科技含量高 ，设计时速100公里 。

　　据了解 ，位于舟山市，终至定海区白泉镇，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，线路西起宁波东站，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时
，桥梁结构新颖，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，